复航小清河 掀起大波浪
  作者:陈晴 王晓敏  时间:2020-05-19  点击量:   
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渤海之滨,泰山脚下,泉眼清河静静流淌2019年11月,中铁建大桥局三公司进军山东淄博,参建全国交通领域公共基础设施首个ppp项目——小清河复航工程(三标段),最美大桥人将为把小清河打造成集防洪、生态、航运、景观旅游、文化于一体的黄金水道贡献力量

前世,书写传奇

“小河萦九曲,茂木郁千章”。一渠清水、万千鱼虾,天蓝水阔、绿荫夹岸,舟楫林立、商贾如云……历史上的小清河是一条美丽的河,散发着文化馨香的河,似一条五彩斑斓的玉带,蜿蜒穿行于5座城市,8个县(市、区),在寿光羊角沟注入渤海,全长237公里,流域面积10572平方公里。

小清河自南宋刘豫开凿至今,历经900多年的洗礼,承载了沿岸城乡的历史延续,连接着各地的文化交流,推进着经济社会的发展,曾经是一条兼具泄洪、排涝、排水、通航、灌溉等多种功能的航运水道,大大改善了沿线的生态环境,同时造就了千顷稻田和连天藕池,农业收益得到大幅增加。然而,天有不测风云,黄河多次决口泛滥,山洪冲淤,小清河屡遭淤塞,加之年久失修,小清河逐渐失去了往日的风采。

今朝,谱写华章

山东省重点项目小清河复航工程是一项惠及沿线社会生活的民生工程。中铁建大桥局三公司承建的第三标段(起屹桩号为K72+300~K103+100)线路全长30.8公里,投资额15.8亿元。施工区域涉及两市三县及六个镇,全标段主体工程为“七桥一闸一航道”,工期三年。该项目被中国铁建股份公司列为A类重点项目,备受关注

201911月,项目经理罗长征和他的团队,秉持着“开工就是冲刺,上场就是决战”的理念跑步进场,迅速组织人员及设备进场。在严格落实防疫工作的同时,积极与地方政府、业主部门沟通交流,通力合作,确保项目复工复产进度。同时,充分发挥主观能动性,克服施工组织难度大、交叉作业多等问题,取得了完美的开局。一张张成绩单是对他们辛苦付出有力脚;一通报表是对他们能力水平的佳认可

今年2月11日正式复工以来,项目秉承“全面争第一”理念,在全线多家单位中夺得多项第一:4月7日,全线首个护岸试验段开始施工;4月25日,金家堰船闸深基坑专项方案通过专家评审,为船闸深基坑施工提供了技术保障,更好的推进了船闸工程施工;4月27日,2#拌合站正式通过验收,为全线首家完成;5月1日,护岸挡墙首件施工顺利完成。在三月份“大干120天”劳动竞赛考核中取得全线第一的好成绩。在山东省政府督导组、省交通厅督导组、中铁建投资集团组织的多次检查中,项目部均获得好评。

未来,续写辉煌

开端就是成功的一半,但“一山放过一山拦”,6月30日的节点工期近在咫尺。

为减少类似2019年超强台风“利奇马”来袭时对全省造成的严重影响,保护小清河流域2760万人民群众的生命财产安全,山东省委省政府决定将小清河复航工程与小清河干流治理合并实施,并提出“2020年主汛期前(6月30日)完成金家桥闸下河道全断面及闸上河道23米底宽扩挖”的目标任务,拟定在6月30日前完成全部疏浚、开挖施工,以及完成50%以上的一级护岸工程量。

项目办公楼门口的倒计时牌让全体职工心中的弦时刻紧绷,距离6月30日节点目标只有50天,任务之重、压力之大不言而喻。然而,“越是艰险越向前”,对于勇者而言,困难则是前进道路上的垫脚石。目前,航道开挖工程已全面展开,陆上开挖累计完成186.83万方,占省政府6.30节点目标任务的88.2%;水下疏浚开累39.17万方,占省政府6.30节点目标任务的56.8%。现场400余套设备、近600名施工人员正日夜奋战,全力冲刺,航道开挖、水下疏浚、两级边坡防护、桥梁桩基、船闸施工等全工序同步推进,确保小清河汛期行洪泄洪的能力,奋力夺取6.30攻坚战的全面胜利。

三年建设期,时光荏苒;复航的美好,日久弥长。未来的小清河,将再现行船泛舟、鱼肥水美,往日里直挂云帆济沧海,常日间落霞孤鹜齐纷飞。这是沿岸百姓的殷切希望,也是中铁建大桥局建设者们为之拼搏奋斗的梦想。随着复航工程的成功建设,小清河将在防洪除涝能力、沿线生态环境、区域经济发展、综合交通运输体系等方面有较大提升,绝美小清河将在900年后再次掀起大波浪,再昔日

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